2014年4月，发表于《Ann Pharmacother》的一篇文章研究了使用常规潜在驾驶者损伤（PDI）药物与驾驶技能以及认知测试之间的相关性。结果显示，PDI药物的使用与爱泼沃斯嗜睡量表（ESS）的白天嗜睡评级相关，这与机动车撞车风险紧密相连。

背景：潜在驾驶者损伤（PDI）药物与驾驶技能较差以及机动车碰撞风险增加相关。

目的：描述药物使用频率，确定使用常规PDI药物与驾驶技能以及认知测试之间的相关性。

方法：共有225名药物损伤驾驶者参与基于作业疗法的驾驶评估分析。与之前考察药物与撞车风险的研究一样，对药物清单进行评估，确定PDI药物。结局变量包括华盛顿大学道路测试（Washington University Road Test）修订版相关的道路测试，以及连线测验A和B（Trail Making Test Parts A and B）、斯内尔格罗夫迷宫测验量表（Snellgrove Maze Task）、画钟测验量表（Clock Drawing Task）、驾驶健康量表（DHI）视野（Driving Health Inventory（DHI）Useful Field of View）、DHI非动作性视知觉测试（DHI Motor Free Visual Perceptual Test）、爱泼沃斯嗜睡量表（Epworth Sleepiness Scale（ESS））、老年抑郁量表（Geriatric Depression Scale），以及功能评估调查问卷（FAQ）相关的认知得分。

结果：68.9%的样本有PDI药物使用的记录，平均每位受试者服用1.4种PDI药物。服用常规PDI药物的平均ESS得分为7.8，相比，对照组得分为6.0，这表明嗜睡增加（P = 0.007）。不考虑特定的驾驶者损伤，常规药物的总数也与ESS得分呈正相关（P = 0.023）。

结论：PDI药物的使用与被调查者ESS的白天嗜睡评级相关，这与机动车撞车风险紧密相连。需要使用更大的样本和更优的研究设计，进一步考察个体药物的类别。

（选题审校：董淑杰 编辑：吴星）

（本文由北京大学第三医院药剂科翟所迪教授及其团队选题并审校，环球医学资讯编辑完成。）

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