现如今，买车已经成了不少家庭或是个人的刚需。但2019年12月，发表在《BMJ》的一项准实验性横断面研究却警示，以车代步要慎重，尤其是50岁以及上人群，可能会对身体健康和肥胖产生不利影响。

目的：考察国际化城市汽车拥有程度对体育锻炼和体重的影响。

设计：准实验性横断面研究。

地点：中国北京，2011～2015。

受试者：从2011年1月至2015年11月摇号买车的家庭中，随机招募18岁及以上成人。

干预措施：允许获得购车许可证后六个月内购买车辆。

主要结局指标：公共交通的使用（每周乘坐地铁和巴士的次数）、体育锻炼（每日步行或骑车的时间）和体重，2016年初检测1次。

结果：一共有937人参加分析，其中180人获得了购买新车的许可。摇中后，91%的人会买一辆车（95%CI 89%～94%；P＜0.001）。摇中5年后，摇中者每周乘坐公共交通工具的次数显著少于未摇中者（−2.9次（−5.1～−0.7）； P=0.01），步行和骑自行车的次数也显著少于未摇中者（−24.2 min（−40.3～−8.1）；P=0.003）。摇中者和未摇中者的平均体重没有显著变化。但是，在50岁以及上人群中，摇中者的体重在摇中5.1年后与未摇中者相比有所增加（10.3 kg（0.5～20.2）；P=0.04）。

结论：这些数据表明，在一个快速增长的国际化城市中，拥有汽车会导致长期体育锻炼减少和体重增加。发展中国家和中等收入国家汽车使用和拥有量的持续增加，可能会对身体健康和肥胖产生不利影响。

（选题审校：徐晓涵 编辑：王淳）
（本文由北京大学第三医院药剂科翟所迪教授及其团队选题并审校，环球医学资讯编辑完成。）

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